Как выбрать чемодан для поезда?

Стандартный чемодан на колёсах, рассчитанный под нормы ручной клади самолётов, для поезда часто оказывается слишком высоким: высота 20-23 см у авиационных норм не совпадает с реальным просветом под нижней полкой плацкарта или купе, там обычно меньше. Отсюда и трудности, о которых вы пишете: чемодан вроде подходящего размера физически не проходит.

Есть смысл смотреть отдельно на модели, которые продают именно как чемоданы для поезда, у них высота корпуса около 26-30 см при увеличенной ширине и глубине, это компенсирует объём при меньшей высоте. Такой чемодан спокойно уходит под полку целиком, а не торчит наполовину в проходе всю дорогу.

Мягкая дорожная сумка — рабочий вариант, но у неё свои минусы: без жёсткого каркаса вещи внутри сминаются за 12-14 часов дороги, а сумку неудобно закидывать на третью полку одной рукой, она гнётся и норовит выскользнуть, в отличие от чемодана с жёстким верхом и удобной ручкой сверху.

Если ездите с ноутбуком, лучше брать модель с отдельным внутренним карманом на молнии под технику, а не просто засовывать его между вещами, на третьей полке чемодан иногда чувствительно трясёт при движении поезда, и незакреплённый ноутбук внутри может получить лишний удар за долгую дорогу.

По совокупности для регулярных поездок именно чемодан низкого профиля для поезда работает лучше и мягкой сумки, и стандартного чемодана для самолёта, он один закрывает сразу оба сценария, нижнюю и верхнюю полку.