Существуют ли поезда призраки?

Подтверждённых поездов призраков нет, но ночные служебные и путейские составы ходят вне расписания, и на переезде их легко принять за что-то лишнее.

Откуда берётся сам сюжет Истории про составы, идущие без расписания и без номера, ходят по железным дорогам столько же, сколько сами дороги. Держатся они на трёх вещах: ночная смена, одинокий наблюдатель и отсутствие второго свидетеля. Дорога в этом смысле идеальная сцена, потому что звук идёт далеко, свет фары виден за километры, а проверить постфактум почти нечего.

Обычные объяснения, которые закрывают большинство случаев Служебное движение. По ночам ходят снегоочистители, дефектоскопы, рельсосмазыватели, хозяйственные поезда с бригадами. В пассажирских расписаниях их нет, местные о них не знают. Изменённая маршрутизация. При ремонте состав пускают по соседнему пути или через ветку, которой лет десять никто не пользовался. Акустика. Ночью звук стелется по земле, поезд с дальней линии слышно так, будто он рядом. Ошибка времени. Регистраторы и телефоны часто врут на минуты и даже на часы после смены сезона или разряда батареи.

Что делать со своим случаем Сохраните исходный файл, не пересжимайте его. Посмотрите метаданные, там реальная отметка времени. Напишите официальный запрос в дистанцию пути или в дирекцию тяги, обычно на такие обращения отвечают, пусть и сухо. Спросите соседей у переезда, они ночное движение знают лучше диспетчера.

Что остаётся Небольшая часть рассказов не закрывается ничем из перечисленного. Это не делает их доказательством, но и списывать всё подряд на выдумку тоже неправильно. Разумная позиция такая: конкретно ваш состав скорее всего служебный, а общий вопрос остаётся без подтверждённых материалов, потому что ни одной записи с двух независимых камер до сих пор не предъявлено.