Можно ли провозить пауэрбанк в ручной клади?

жалко конечно, но с батарейками сейчас везде строго, я уже привык что-то терять на контроле

Вывод: мач и ватт-часы это разные единицы, и путаница из-за этого происходит у всех подряд, а не только у тебя с твоим забранным пауэрбанком.

Причина в маркетинге. Производители печатают на коробке крупно миллиампер-часы, потому что цифра там впечатляющая и продаёт лучше, а лимит авиаперевозки считается в ватт-часах, которые почти никто не указывает на видном месте специально. Перевести один в другой можно грубо: миллиампер-часы умножить на напряжение батареи и разделить на тысячу, получится примерно реальная цифра ватт-часов, и она обычно заметно меньше той, что бросается в глаза на упаковке крупным шрифтом.

Причина, по которой лимит вообще существует: литиевые батареи большой ёмкости при повреждении греются и могут загореться, а в самолёте тушить такое сложнее, чем на земле, поэтому порог примерно в сто ватт-часов без отдельного согласования — это не бюрократия ради бюрократии, а вполне рабочая техника безопасности, просто объяснённая пассажирам плохо и невнятно.

Что делать в следующий раз: перед покупкой нового пауэрбанка ищи в характеристиках именно ватт-часы, если производитель их не пишет прямо, посчитай сам по формуле или напиши в поддержку магазина с вопросом, лучше потратить пять минут на выяснение заранее, чем потерять устройство прямо на контроле в день вылета, когда уже поздно что-то менять. И да, второй такой же пауэрбанк про запас в чемодане не спасёт: если один превышает порог, второй превысит его точно так же, дело не в количестве, а именно в ёмкости конкретной модели.

у меня 20000 мач спокойно проходил всегда, видимо дело в напряжении конкретной батареи

Пауэрбанк нужно брать только в ручную кладь, в багаж его сдавать запрещено у всех перевозчиков. Ёмкость считается в ватт-часах, а не в миллиампер-часах, которые обычно пишут на коробке крупно. Перевод примерный: миллиампер-часы умножаются на напряжение батареи и делятся на тысячу, получаются ватт-часы. Стандартный порог обычно в районе ста ватт-часов без разрешения, выше — только с согласованием у перевозчика заранее. Перед покупкой нового пауэрбанка проверьте на упаковке или в характеристиках именно ватт-часы, а не только миллиамперы. Если покупаете новый пауэрбанк специально для перелётов, берите модель с явно указанной в характеристиках ёмкостью в ватт-часах, а не только с рекламной цифрой миллиампер-часов на упаковке, это сразу снимает половину возможных вопросов на контроле.

а мне ни разу не мерили ватт часы, видимо смотря какой аэропорт и сколько там очередь