Как летает реактивный самолет?

Ответ: реактивный двигатель толкает самолёт не пропеллером, а прямым выбросом газа назад, это чистая физика отдачи - что-то вылетает в одну сторону, самолёт летит в другую. Внутри двигателя воздух сначала засасывается и сжимается компрессором, затем в камеру впрыскивают топливо и поджигают смесь, раскалённые газы расширяются и с бешеной скоростью вылетают через сопло сзади. По пути эти же горячие газы ещё и крутят турбину, которая через вал крутит тот самый компрессор впереди, замкнутый цикл, никакого внешнего мотора для этого не нужно. Пример: надутый шарик, если его отпустить, дёргается в сторону, противоположную выходящей струе воздуха, это ровно тот же принцип, только в двигателе процесс идёт непрерывно и с горением топлива, а не разово. Поршневой самолёт с пропеллером работает совсем по другой схеме: мотор просто крутит винт, а винт, как большой вентилятор, отбрасывает воздух назад и создаёт тягу лопастями, сам мотор реактивную струю не образует вообще. Лопасти спереди у некоторых реактивных движков - это не пропеллер в старом смысле, а вентилятор турбовентиляторного двигателя, он прогоняет часть воздуха мимо камеры сгорания, эта схема сейчас стоит почти на всех пассажирских лайнерах, потому что экономит топливо ощутимо. Короткая вспышка или язык пламени из сопла на взлёте обычно означает просто полную тягу двигателя на раскалённых газах, иногда с элементами форсажа у военных машин, для гражданских это редкость, но не всегда поломка.